Ivanjica – Četrdesetdevetogodišnji Veroljub M. iz Ivanjice preminuo je od povreda zadobijenih kada je zbog još neutvrđenih razloga “skočio“ sa Žičanog mosta.

Naime oko 17 časova, ovaj čovek je iz nepoznatnih razloga završio u reci Moravici. Nakon intervencije Hitne službe i vatrogasne jedinice prevezen je u zdravstvenu ustanovu u Ivanjici ali i pored svih napora lekara, nažalost, podlegao je povredama.

https://youtu.be/SNl4z_vL7ds

Ivanjica – Srednjovečni muškarac oko 17 časova pao je sa Žičanog mosta u Ivanjici u reku. Za sada se ne zna da li je čovek slučajno pao ili je skočio, ali po svedočenju ljudi koji žive u blizini, čitavo prepodne on je šetao preko mosta.

https://youtu.be/SNl4z_vL7ds

Na lice mesta odmah su izašle ekipe Hitne pomoći i vatrogasne jedinice, nakon čega je čovek prevezen do Hitne službe.

Opširnije kasnije…

Ivanjica – Iako se završetak svih radova okolo Žičanog mosta u Ivanjici očekuje u narednih desetak dana, juče je omogućen prelaz pešacima uz upozorenje na oprez jer se rade stepenice i asfaltira prilaz mostu. Novi most urađen je po svim standardima i propisima što garantuje maksimalnu sigurnost pešaka a kako bi celokupan ambijent imao i vizuelni efekat biće ugrađena uskrasna rasveta. Tokom radova rešen je i problem odvođenja atmosferskih voda. Ukupna vrednost radova je 29 miliona  836 hiljada dinara i kompletno su finansirani iz budžeta opštine Ivanjica.

Žičani most je veoma frekventan, vodi do Doma zdravlja, škole, stadiona, pijace i celokupnog naselja pa je bilo neophodno zbog bezbednosti građana, nakon četdeset godina postaviti nov, siguran prelaz za pešake. Ovo je veoma značajna investicija, ističu iz lokalne samouprave, prvenstveno zbog bezbednosti svih stanovnika i posetilaca Ivanjice.

Stvoreni su svi zakonski uslovi za početak rekonstrukcije žičanog mosta u Ivanjici. Za izvođača radova, u postupku javne nabavke izabrana je firma Granit plus iz Užica. Ukupna ugovorena vrednost je 24 miliona 863 hiljade dinara bez pdv, odnosno 29 miliona  836 hiljada sa pdv-om,a rok za izvođenje radova je 120 kalendarskih dana. Garancija na izvedene radove je 2 godine.

Novac za rekonstrukciju žičanog mosta obezbeđen je iz budžeta opštine Ivanjica.

Institut za ispitivanje materijala a.d. Beograd i ’’Mostprojekt’’ danas su izvršili dodatna ispitivanja na Žičanom mostu u Ivanjici kako bi utvrdili bezbednost pomenute saobraćajnice. spitivanje je vršeno tokom prepodnevnih časova, zvanični podaci se još uvek očekuju, ali je evidentno da je most izdržao opterećenje od 18 tona.

Opština Ivanjica zatražila je dodatno ispitivanje zbog javnosti koja je bila uznemirena nemilim događajem u Ovčar Banji ali i zahteva pojedinih odbornika da se ispitivanje ponovi jer, podsećamo, ono je već radjeno u avgustu prošle godine.

Preduzeće „Mostprojekt“ AD Beograd napravilo je tada izveštaj o detaljnom pregledu pešačkog, Žičanog mosta u Ivanjici, koji je pokazao da se treba izvršiti rekonstrukcija ove saobraćajnice i prevetivno obavestiti javnost da se u većim grupama ne zadržavaju na mostu. Opština Ivanjica u međuvremenu je izradila projekat mosta i za isti opredelila 25 miliona dinara.

Radovi na ovoj saobraćajnici počeće na kraju školske godine kako bi se iskoristilo vreme kada deca ne idu školu pa je most manje frekventan.

Prema potpisanom Ugovoru o nabavci usluge Izveštaja o detaljnom vizuelnom pregledu pešačkog mosta preko reke Moravice u Ivanjici, koja spaja dva kraka ulice Cvetka Zečevića (takozvani “Žičani“ most), izvršilac usluge Preduzeće „Mostprojekt“ AD Beograd, je izvršilo pregled mosta 28. jula tekuće godine i o istom je obavezna da naručiocu usluge, Opštinskoj upravi opšine Ivanjica, dostavi Izvešaj. Preged trenutnog stanja mosta i Izvešaj o detaljnom vizelnom pregledu pešačkog mosta obuhvatiće: detaljan opis trenutnog stanja mosta  sa odgovarajućom fotodokumentacijom, rezultate nedestruktivnih metoda kontrole kvaliteta materijala od kojih je sagrađen most, kao i predlog mera za dovođenje mosta u propisima traženo stanje.

Preduzeću „Mostprojekt“ AD Beograd je dostavljena raspoloživa tehnička dokumentacija koja će doprineti lakšem sagledavanju konstruktivnih detalja, koji prilikom vizuelnog pregleda nisu bili pristupačni. Rok za dostavljanje izveštaja je 25 dana od dana pootpisivanja ugovora, odnosno 21. avgust 2021. godine

Današnji pešački most je izgrađen 1978. godine prema Glavnom projektu pešačkog mosta preko reke Moravice u Ivanjici, koji izradilo Preduzeće za projektovanje „Prenapregnuti beton“ Beograd, jula 1978. godine. Projektant mosta Ljubivoje Kostić, diplomirani građevinski inženjer. Pešački most je izgrađen paralelno sa do tada postojećim dotrajalim visećim mostom, koji je zbog brojnih oštećenja bio nebezbedan za upotrebu i prelaz preko njega je bio zabranjen. I danas postoje oprorci starog mosta – betonski ramovi koji su bili oslonci za čelične sajle, glavne nosače mosta, podsećajući starije generacije na nekadašnje bitisanje atraktivnog žičanog mosta.

Postojeći most je istog raspona kao i prethodni viseći most, nominalne dužine 40 metara, konstruktivne širine 3 metra i korisne širine 2,75 metara. Izged i konstrukcija mosta su rezultat nametnutih uslova koji su tražili hitnu realizaciju što se tiče projektovanja i izvođenja radova. Most je izgrađen kao spregnuta konstrukcija od čeličnog nosača visine 120 centimetara i betonske kolovozne ploče debljine 12 centimetara, sa hidroizolacijom i završnom asfaltnom obradom debljine 2 centimetra. Takav izbor konstruktivnog sistema je omogućio da se posle izrade oporaca, most montira i postave montažne betonske ploče za izuzetno kratak vremenski period. Pošto je desna obala reke izuzeno strma, a leva u povoljnijem nagibu, nametnulo se rešenje mosta sa međustubom u toj obali. Visina međustuba je 8,4 metra od temelja koji se nalazi u levoj obali reke. Tako se dobilo ekonomičnije rešenje, rasponi su se smanjili, olakšano je sastavljanje delova nosača u celinu, a takođe su dobijeni povoljniji dinamički uslovi za objekat u smislu manjeg vibriranja konstrukcije u ekspolataciji.

Prema dostupnoj tehničkoj dokumentaciji, most je računat za pešački saobraćaj, ali je po njegovoj izgradnji izvršena kontrola nosivosti za potrebe evakuacije grada u izuzetnim okolnostima, koja je dokazala da preko njega može preći vozilo težine 13 tona (prema tadašnjim jugoslovenskim propisima). S obzirom da na mostu, osim popravke korozijom oštećene metalne ograde i slivnih rešetki sa obe strane, nije rađeno ništa drugo od radova od njegove izgradnje, kao i da su vidna oštećenja na betonskoj ploči mosta od uticaja soli, ukazala se potreba za detaljnim pregledom i analizom postojećeg stanja konstrukcije mosta koja će potvrditi stepen oštećenja konstruktivnih elemenata, mere sanacije koje je potrebno preduzeti, kao i da li je preliminarna vrednost sanacionih radova investiciono opravdana ili je neophodno investiranje u izgradnju novog mosta.